Wäre
für weitere Bilder & zusätzliche Infos
eurerseits offen und dankbar.
Die MX1, Baujahr 1985/86 ist der direkte Nachfolger der Hercules Jogging und hat einige Ersatzteile mit ihr gemeinsam. Das heißt, wer auf der Suche nach bestimmten Ersatzteilen von der Herules Jogging oder von der MX1 ist, sollte mal überprüfen ob er evt. ein Teil des anderen Modells gebrauchen kann. Als erstes sticht einem direkt die Scheinwerfer-Verkleidung ins Auge. Beide haben, bis auf die Farben (kann man sich ja umlackieren) dieselbe Frontverkleidung! Das heißt die Halter zum Befestigen der Verkleidung an der Gabel, inklusive des Scheinwerfers ist alles identisch. Die beiden Bremsteller vorne & hinten für einen Trommeldurchmesser von 90mm, mit 2 kleinen Gumminippeln, um nachzuschauen wie dick der Bremsbelag noch ist, sind auch gleich. Desweiteren haben beide den Sachs Motor Typ 505 / 2 BS samt Luftfilterkasten über dem Zylinder! Somit auch den gleichen Ansaugstutzen in Fahrtrichtung (und nicht wie bei den Primas, flach zu linken Seite und Richtung Heck des Mofas! Auch der größere schwarze Kupplungsdeckel der zusätzlich auch noch das Ritzel verdeckt,
eint beide Modelle der Jahre 85/86!
Was man noch erwähnen muß, diese Bauweise des Luftfilterkastens wie bei den Prima Modellen bekam die MX1 dann doch ab Baujahr 1993 &
zusätzlich auch noch einen anderen Motor -Typ, Sachs 505/ 2 BY KF mit Kickstarter !
weitere Infos folgen noch..........
Die MX1, Baujahr 1985/86 ist der direkte Nachfolger der Hercules Jogging und hat einige Ersatzteile mit ihr gemeinsam. Das heißt, wer auf der Suche nach bestimmten Ersatzteilen von der Herules Jogging oder von der MX1 ist, sollte mal überprüfen ob er evt. ein Teil des anderen Modells gebrauchen kann. Als erstes sticht einem direkt die Scheinwerfer-Verkleidung ins Auge. Beide haben, bis auf die Farben (kann man sich ja umlackieren) dieselbe Frontverkleidung! Das heißt die Halter zum Befestigen der Verkleidung an der Gabel, inklusive des Scheinwerfers ist alles identisch. Die beiden Bremsteller vorne & hinten für einen Trommeldurchmesser von 90mm, mit 2 kleinen Gumminippeln, um nachzuschauen wie dick der Bremsbelag noch ist, sind auch gleich. Desweiteren haben beide den Sachs Motor Typ 505 / 2 BS samt Luftfilterkasten über dem Zylinder! Somit auch den gleichen Ansaugstutzen in Fahrtrichtung (und nicht wie bei den Primas, flach zu linken Seite und Richtung Heck des Mofas! Auch der größere schwarze Kupplungsdeckel der zusätzlich auch noch das Ritzel verdeckt,
eint beide Modelle der Jahre 85/86!
Was man noch erwähnen muß, diese Bauweise des Luftfilterkastens wie bei den Prima Modellen bekam die MX1 dann doch ab Baujahr 1993 &
zusätzlich auch noch einen anderen Motor -Typ, Sachs 505/ 2 BY KF mit Kickstarter !
weitere Infos folgen noch..........